車(chē)牌識別一體機

概述：隨著(zhù)我國城市化進(jìn)程發(fā)展的提速，交通壓力將更加嚴峻，因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向。今后智能交通產(chǎn)業(yè)將繼續發(fā)展壯大，而作為智能化交通管理體系中的重要核心，高清車(chē)牌識別系統也將得到進(jìn)一步扶持和發(fā)展。專(zhuān)家預測，未來(lái)網(wǎng)絡(luò )高清車(chē)牌識別技術(shù)將有更廣泛的應用，屆時(shí)高清車(chē)牌識別系統行業(yè)也將面臨大洗牌，只有擁有自主核心技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達標的公司才能過(guò)關(guān)，這也是車(chē)牌識別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。

今后車(chē)牌識別市場(chǎng)將迎來(lái)質(zhì)的變化，跨區域管理、云平臺、大數據等。
停車(chē)場(chǎng)一卡通受到?jīng)_擊
近幾年，停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別逐漸發(fā)展成熟，對傳統的停車(chē)場(chǎng)一卡通系統形成巨大的沖擊。相對一卡通，高清車(chē)牌識別有著(zhù)明顯的優(yōu)勢：
首先，一卡通管理系統的卡片成本太高，2014年國內汽車(chē)銷(xiāo)量已超過(guò)2300萬(wàn)量，每一輛汽車(chē)都有可能配置到至少一張卡片，以一張卡片成本5元計算，那么純卡片成本就超過(guò)上億元?？ㄆ瑏G失似乎、損壞成了家常便飯，物業(yè)、工程商、廠(chǎng)家都在為這種事情不停地售后維護。特別是物業(yè)管理者，需要不停地注冊、注銷(xiāo)、換卡等，耽誤了大量的人力和資金成本。免卡的高清車(chē)牌識別系統優(yōu)勢不言而喻。
其次，當計算機無(wú)法啟動(dòng)或斷網(wǎng)的情況下，慧眼識別一體化攝像機脫機型車(chē)牌識別系統依舊可以為固定車(chē)輛進(jìn)出保駕護航。

再次，車(chē)牌識別的管理系統還給車(chē)主帶來(lái)極大的便利。固定車(chē)輛可以無(wú)障礙通行，臨時(shí)車(chē)輛可以通過(guò)中央收費或者APP手機自動(dòng)支付而快速通過(guò)不停車(chē)，省去了人員溝通的麻煩，節省了車(chē)主因交費而浪費大量的滯留時(shí)間，保證道口的高速通行。小區、停車(chē)場(chǎng)應用慧眼識別高清車(chē)牌識別系統，正如高速公路收費站一樣，將大型項目轉移到民用社區中來(lái)。
    慧眼識別一體機建立的云平臺，可以跨區域系統管理，某管理中心在一個(gè)城市，別各處運行系統在另外的城市，只要系統之間有網(wǎng)絡(luò )聯(lián)接，就可以一個(gè)管理中心，各處分處收費處可以只輸入服務(wù)器的IP地址就可以管理當地的收費系統。
相信，今后停車(chē)場(chǎng)高清車(chē)牌識別系統會(huì )進(jìn)一步加劇傳統一卡通管理系統的行業(yè)洗牌，也會(huì )在市場(chǎng)上占據越來(lái)越多的份額。

慧眼識別車(chē)牌識別一體機同時(shí)具有識別性能高、結構緊湊、環(huán)境適應能力強、安裝維護簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，在發(fā)生網(wǎng)絡(luò )故障和收費系統故障的時(shí)候也能保證正常的進(jìn)出口管理功能。
停車(chē)場(chǎng)云整合時(shí)代來(lái)臨，跨區域管理車(chē)輛平臺
云數據的概念幾年前就已有人提出，但在應用中一直還存在些問(wèn)題。而隨著(zhù)智能技術(shù)的高速發(fā)展，停車(chē)場(chǎng)云端數據整合的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，這里車(chē)牌識別扮演著(zhù)重要角色。
所謂“云停車(chē)場(chǎng)”，即利用物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)，在一個(gè)中心，管理位于不同位置的停車(chē)場(chǎng)，并將分散的數據進(jìn)行集中，實(shí)現停車(chē)場(chǎng)的遠程在線(xiàn)管理，實(shí)現無(wú)處不在的停車(chē)導航、車(chē)位預定、錯時(shí)停車(chē)、在線(xiàn)支付等功能，提高停車(chē)服務(wù)和管理水平。
車(chē)牌識別系統通過(guò)云平臺，在計算量不變的情況下可以把對圖像的處理計算量分布到更多的服務(wù)器上來(lái)進(jìn)行處理，而終端只需要完成圖像的采集即可。同時(shí)，基于云計算技術(shù)的車(chē)牌識別系統還具有數據共享、跨平臺、可擴展、低成本的優(yōu)點(diǎn)，為云停車(chē)場(chǎng)的數據整合提供了堅實(shí)的技術(shù)支持。
由此可見(jiàn)，今后停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別行業(yè)仍充滿(mǎn)著(zhù)機遇和挑戰，也會(huì )越來(lái)越多的應用到實(shí)際項目中。只有不斷的技術(shù)升級、產(chǎn)品優(yōu)化、服務(wù)完善，才能在競爭中立于不敗之地。

慧眼識別車(chē)牌識別一體機在我公司經(jīng)過(guò)幾年的沉淀，以及不斷的在各種環(huán)境中實(shí)踐,，不斷總結經(jīng)驗，從早幾年由模擬相機組成的車(chē)牌自動(dòng)識別系統，到現在的由高清網(wǎng)絡(luò )相機組成的高清自動(dòng)車(chē)牌識別系統，外加神經(jīng)元識別算法，使識別率及穩定性都有了質(zhì)的飛躍。

一、慧眼識別一體機車(chē)牌自動(dòng)識別系統

全部由前端識別一體機來(lái)完成一系列動(dòng)作，由攝像機識別車(chē)牌號碼并判斷是否開(kāi)閘，并且由攝像機輸出信號給LED及語(yǔ)音指令，適合用在所有的停車(chē)場(chǎng)管理當中，并且可達到跨區域集中管理的要求。
1、1主要特點(diǎn)、功能：

A、收費模式可分：臨時(shí)車(chē)、儲值車(chē)、貴賓車(chē)、月租車(chē)等收費模式及子類(lèi)收費模式；區分大、小車(chē)收費選擇等

B、可車(chē)輛與車(chē)位綁定，當車(chē)位綁定滿(mǎn)時(shí)，可選擇設置：自動(dòng)放行、按臨時(shí)車(chē)處理、禁止通行

C、可月租車(chē)到期自動(dòng)轉換成臨時(shí)車(chē)，還是自動(dòng)開(kāi)閘或人工確認開(kāi)閘

D、可設定警車(chē)是否自由出入

E、收費標準可分為：跨時(shí)段收費；按時(shí)、按分收費；大小車(chē)收費、按次收費等等；收費金額可選擇一位小數，

F、可根據權限增加、減少值班人員及相關(guān)管理權限，不同的值班人員，用不同的用戶(hù)名及密碼進(jìn)入；

G、可分大小車(chē)場(chǎng)，中央收費、崗亭處收費；

H、可車(chē)場(chǎng)滿(mǎn)位時(shí)允許某類(lèi)車(chē)可自由出入；

I、大賣(mài)場(chǎng)內可設優(yōu)惠商家：打折優(yōu)惠、減免金額、減免時(shí)間、免費通行等等設置方式；并且可設置固定金額和固定開(kāi)始時(shí)間；

J、可掛接APP手機支付平臺，預定車(chē)位，車(chē)場(chǎng)空位查詢(xún)等；

K、可手工輸入車(chē)牌來(lái)實(shí)現臨時(shí)收費（指無(wú)牌車(chē)管理；）

L、可查詢(xún)報表：收費記錄、停車(chē)記錄、抓拍記錄、場(chǎng)內車(chē)輛、非法開(kāi)閘、換班記錄、優(yōu)惠記錄；

M、收費標準可實(shí)現單日達到高收費額，當日出入免費選項等等；

N、臨時(shí)車(chē)禁止入場(chǎng)時(shí)，臨時(shí)車(chē)可人工確認開(kāi)閘；

O、收費標準可精確到小數點(diǎn)后一位數；

（1）月租車(chē)實(shí)現真正的脫機進(jìn)出，系統更可靠，采用專(zhuān)利技術(shù)，讓月租車(chē)不受脫機脫網(wǎng)的影響，正常進(jìn)出，語(yǔ)音顯示屏人性化友好提示，進(jìn)出記錄保存在識別一體機內。計算機恢復工作后，自動(dòng)上傳，徹底顛覆目前市場(chǎng)上月租車(chē)只能開(kāi)閘，沒(méi)有進(jìn)出記錄和友好提示的囧境，同時(shí)改變了軟識別在脫機脫網(wǎng)狀態(tài)下，系統癱瘓的局面。

（2）首創(chuàng )純車(chē)牌識別一體機可輸出RS485及維根信號，可通過(guò)識別的車(chē)牌變換成各種傳輸信號給各種控制系統應用，使系統更先進(jìn)、靈活、強大。

（3）可外接出入口停車(chē)場(chǎng)管理控制器，無(wú)論是網(wǎng)絡(luò )還是計算機出現故障，顯示屏和語(yǔ)音均能正常工作，提示更周到，各種收費記錄一應俱全。

（4）在系統脫機脫網(wǎng)狀態(tài)下，語(yǔ)音，顯示屏正常工作（選擇標準顯示屏），所有進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛記錄保存在出入口控制器中，待網(wǎng)絡(luò )恢復后，數據自動(dòng)上傳至數據庫，改變了目前市場(chǎng)上脫機脫網(wǎng)狀態(tài)下，顯示屏和語(yǔ)音不工作，系統處于癱瘓或半癱瘓的狀態(tài)。

（5）    視頻流識別或地感觸發(fā)識別或RS485、VG26觸發(fā)識別等可選，識別更科學(xué)

采用視頻流識別還是地感觸發(fā)識別哪個(gè)更具有優(yōu)勢，一直在行業(yè)中有爭論，實(shí)際在不同的環(huán)境下，兩種識別方式各自有其優(yōu)勢，本產(chǎn)品可以根據不同的現場(chǎng)環(huán)境，選擇視頻流還是地感觸發(fā)，更顯方便和科學(xué)性。

（6）    特殊環(huán)境、路狀下，可以采用雙攝象機識別，識別更強大，識別率更高。

如：在彎道、寬車(chē)道和一些復雜的環(huán)境下，每個(gè)口可以選擇采用雙攝像機，識別率大大提高。

（7）    增加的神經(jīng)元識別算法的應用，進(jìn)一步提高系統的識別率，使識別率達到了99.9%的完全正確識別率。